NOVA Logistics на Международной конференции по автологистике в Шанхае

16-18 апреля 2024 года компания NOVA Logistics приняла участие в Международной конференции по автомобильной логистике 2024 в Шанхае, которая была организована Китайской федерацией логистики и закупок (CFLP), подкомитетом по автомобильной логистике (ALS) и совместно с несколькими международными организациями по автомобильной логистике, такими как ECG, VDA, FCAI и т.д. В этом году в Международной конференции по автомобильной логистике приняли участие около 600 представителей OEM-производителей, поставщиков запчастей и логистических провайдеров, которые собрались вместе, чтобы обсудить такие темы, как анализ и прогноз мирового автомобильного рынка, ситуация на рынке импорта и экспорта автомобилей в Китае, возможности и проблемы трансграничной логистики в новую эпоху стратегии для того чтобы активно повышать международную конкурентоспособность китайских автомобильных компаний.

В ходе встречи компания NOVA Logistics провела переговоры с представителями отрасли, изучая и делясь ценным практическим опытом и знаниями о рынке, а также внося свой вклад в обсуждение темы «Выхода китайских автомобилей на рынок», накопленный за годы глубокой работы в отрасли. В связи с тем, как лучше достичь цели снижения затрат и повышения эффективности для автомобильных компаний, г-жа Лина, генеральный директор Nova Logistics, выступила на встрече с докладом на тему «Снижение затрат и повышение эффективности: логистические решения Nova в области автологистики, которые помогут китайским автомобилям выйти на иностранный рынок».

Общий объем импорта и экспорта между Китаем и Россией в 2023 году достиг рекордно высокого уровня, увеличившись на 26,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом техническое и транспортное оборудование стали самыми продаваемыми товарами, экспортируемыми в Россию. Китайский экспорт транспортного оборудования в Россию вырос на 258,4 % в 2023 году, а доля китайских автомобильных брендов на российском рынке увеличилась с 17 % до 49 % за один год, сделав китайские бренды ведущими в России. Лина отметила: «В 2019 году, когда наш офис в России готовился к приобретению служебного автомобиля, все в первую очередь выбирали японские и корейские марки, в итоге мы приобрели автомобиль марки Mazda. В этом году, когда нам нужно было купить еще один автомобиль, все единогласно выбрали автомобиль китайской марки.»

Можно сделать вывод, что китайские автомобильные бренды успешно завоевали сердца российских потребителей. Возможности всегда будут идти рука об руку с вызовами, и за этим последуют проблемы, связанные с выходом китайских автомобилей на рынок. В процессе поставки автомобилей практически каждая стадия данного процесса подвергается испытаниям. На встрече Лина рассказала о нескольких наиболее интересных проблемах, возникающих в процессе отправки китайских автомобилей, и о решениях, предлагаемых компанией Nova: В процессе загрузки на заводе может возникнуть множество ситуаций, связанных с повреждением автомобиля из-за проблем с контейнером. Чтобы справиться с этой проблемой, компания NOVA повысила качество своей продукции. В настоящее время объем самостоятельно управляемых контейнеров составляет более 8 000 TEU, а в Китае, России, Беларуси, Польше, Германии, Казахстане и Вьетнаме есть резервные складские точки, которые предоставляют высококачественные контейнеры и безопасные услуги по упаковке.

Лина: «Благодаря нашим собственным активам и эффективной работе мы можем повысить эффективность цепочки поставок и снизить издержки для наших клиентов, чтобы достичь нашей цели по снижению затрат и повышению эффективности.» Во время транспортировки часто случается так, что не хватает ж/д платформ, что приводит к задержке. Nova поддерживает тесное сотрудничество с Китайской железнодорожной компанией (CRCT), Российскими железными дорогами (РЖД), контейнерной корпорацией "Российские железные дороги" (Трансконтейнер) и Казахстанскими железными дорогами (КТЖ) для предоставления высококачественных услуг внутри страны и за рубежом. В 2023 году среднемесячные железнодорожные перевозки превысят 70 поездов (8000 TEU), а перевозка контейнеров превысит 104 160 TEU. Был запущен контейнерный поезд с автономным управлением, чтобы решить проблему нехватки вагонов.

«Помимо открытия автономных контейнерных поездов, мы также предоставляем клиентам услуги по перевозке грузов за рубеж + контейнерные услуги; Nova занимается не только экспортом, но и импортом, ежемесячно импортируя более 60 поездов из России, что позволяет нам очень эффективно использовать наши контейнеры и вагоны»

Автомобильная логистика отличается от других методов перевозок, которые влекут за собой высокие расходы на хранение из-за медленного сбора автомобилей на зарубежных складах. Компания Nova сотрудничает с более чем 100 заводами в России и продолжает инвестировать в строительство крупных объектов, построив в Москве терминал площадью более 60 000 м2 и автомобильную площадку площадью более 130 000 м2, которые позволяют эффективно решать проблемы распаковки, хранения и отгрузки автомобилей, а также снижать затраты. «В настоящее время терминал NOVA работает в круглосуточном режиме; имеет автомобильный площадку площадью 30 000 м², оснащен самым современным рабочим оборудованием и способен принять автомобили в любое время».

«В области таможенного оформления мы можем поделиться следующим примером: для отправки новой модели из Хэфэя в Москву, после того как поезд пересек границу, мы узнали, что нужно будет произвести осмотр на Забайкальской таможне. Как мы знаем, досмотр в Забайкальской таможне проводится очень медленно, и почти в 100 процентах случаев груз подвергался повреждению. В данной ситуации большинство экспедиторских компаний ничего не могут сделать, но Nova, предвидя данную проблему, смогла изменить Забайкальскую таможню на станцию Берекаст в Москве, так как Берекаст является пунктом, где досмотр проводится очень быстро и если нет никаких проблем, то поезд может продолжить свой маршрут. В итоге наша компания выполнила работу, а клиент остался настолько доволен, что даже написал нам благодарственное письмо».

Компания NOVA является международным логистическим предприятием, объединяющим международные воздушные, морские и железнодорожные логистические услуги, контейнерный бизнес, терминальные услуги и другие сегменты бизнеса, и насчитывает более 200 сотрудников по всему миру и 30% русскоговорящих сотрудников. Команда NOVAX по таможенному оформлению состоит из старших специалистов, хорошо знающих местные законы и правила, а также процессы таможенного оформления. Компетентная местная команда по таможенному оформлению может обеспечить эффективное и удобное таможенное оформление, распаковку, доставку и другие местные услуги, чтобы минимизировать риск повреждения качества автомобиля, а иногда может сыграть важную роль.

В конце выступления Лина сказала: «В прошлом Китай производил только OEM-продукцию, не имел собственного бренда, не имел прав на товары и, естественно, не имел права говорить о логистике. Сейчас ситуация обратная, рост китайских брендов, выходящих за рубеж, право на товары и логистику в руках самих китайцев, все больше и больше торговых условий от FOB до CIF. Изменения в логистической отрасли Китая, по сути, являются отражением растущей мощи китайских брендов. Nova присоединилась к созданию и совершенствованию логистической отрасли Китая, чтобы адаптироваться к потребностям и различного рода изменениям.

Несмотря на то, что логистике Китая еще предстоит пройти долгий путь, Nova продолжает искать высококачественные комплексные решения, создавать больше возможностей для обслуживания за рубежом, что является первой необходимостью для многих клиентов. В процессе многолетнего опыта в логистической отрасли, компания Nova всегда придерживается концепции «клиент прежде всего», стратегии минимальных затрат, политики глобального видения, предоставление быстрого обслуживания для получения наилучшего опыта в сфере логистики для компаний. Nova будет продолжать неустанно исследовать и внедрять инновации, чтобы предоставлять клиентам более качественные и эффективные комплексные логистические решения, снижать затраты и повышать эффективность внедрения китайских брендов автомобилей на зарубежный рынок.